MacFocus Ford Capri Experiences

Vandaag de handschoen opgepakt en de cilinderkoppen losgehaald. Altijd meer werk dan je denkt, maar ja. Dus alles losgehaald om überhaupt de koppel los te kunnen halen. Luchtfilter, carburateur, dynamo, klepdeksels, koelvloeistof, inlaatspruitstuk, uitlaatspruitstukken en uiteindelijk de cilinderkoppen zelf. uiteraard zaten de kopbouten vast, dit in tegenstelling tot een aantal bouten van de inlaat. De inlaat draaide in met de hand los, de kopbouten heeft me ruim een uur gekost. Ik heb geen compressor dus alles gaat met het handje. Maar met een dop, hevel en een dikke hamer en veel beleid lukt ook dit. Helaas was lang niet alle koelvloeistof uit de motor gelopen. Geen idee waarom niet. Dus toen ik de eerste kop eraf trok, kwam er nog een hele sloot vloeistof uit. Dat kwam dus in de cilinders terecht… Ik heb het heel snel met een absorbtie doek opgenomen en voor nu maar even een klein beetje olie in de cilinder gedaan. Ik zag geen luchtbelletjes, dus de zuigerveren sluiten goed af… Als de kopen terug zijn, maar even verder kijken. Ik denk dat het allemaal wel meevalt. De koppakkingen waren best wel nieuw eigenlijk. Blijkbaar heeft de vorige eigenaar er redelijk recent een paar nieuwe tussen gezet. Ik breng de koppen morgen weg, en dan merk ik wel hoe ze er echt bij staan. Overigens is het niet heel handig om eenolie te gebruiken met een groenige gloed en een blauwe koelvloeistof. Ik meende allemaal koelvloeistof in de olie onder het inlaatspruitstuk te zien. Was dus gewoon olie..

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

12►